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技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES能源的未來(lái) - 電池和存儲(chǔ)技術(shù)
2019-10-18 將我們的發(fā)電和電網(wǎng)提升到21世紀(jì)的努力是一項(xiàng)多方努力。它需要新一代低碳資源組合，包括水電，可再生能源和核電，碳捕獲方式，不花費(fèi)數(shù)十億美元，以及如何使電網(wǎng)變得智能化。與固體電池（如鋰離子或鉛酸）不同，它們?cè)趲啄旰箝_(kāi)始降解，可以在半無(wú)限循環(huán)下*重復(fù)使用，并且不會(huì)降解，從而使它們具有非常長(zhǎng)的壽命。V-flow電池在存儲(chǔ)持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)且功率和能量需求越大的情況下也變得更具成本效益。與固體電池（如鋰離子或鉛酸）不同，它們?cè)趲啄旰箝_(kāi)始降解，可以在半無(wú)限循環(huán)下*重復(fù)使用，并且不會(huì)降解，從而使...3家企業(yè)布局燃料電池電堆 力破低溫冷啟動(dòng)瓶頸
2019-10-17 燃料電池在無(wú)特殊處理或輔助工具的情況中，在低于0℃的工作環(huán)境下，陰極側(cè)反應(yīng)生成的水易結(jié)冰導(dǎo)致催化層、擴(kuò)散層堵塞，阻礙反應(yīng)的進(jìn)行，并且水結(jié)冰產(chǎn)生的體積變化也會(huì)對(duì)膜電極組件的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，導(dǎo)致性能衰減。因此，低溫冷啟動(dòng)被認(rèn)為是影響燃料電池汽車(chē)商業(yè)化的主要因素之一。為早日實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化，國(guó)內(nèi)目前已有上汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、延邊國(guó)泰新能源汽車(chē)有限公司等企業(yè)在低溫冷啟動(dòng)領(lǐng)域投入研發(fā)并取得一定成果。日前，東北規(guī)模大的新能源商用車(chē)生產(chǎn)基地——延邊國(guó)泰新能源汽車(chē)有限公司，舉行高寒地區(qū)新能...高速攝像機(jī)在不同領(lǐng)域中發(fā)展長(zhǎng)處
2019-10-15 當(dāng)前，隨著視頻監(jiān)控工作在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮作用的日益擴(kuò)大，高速攝像機(jī)的應(yīng)用也變得更加的廣泛起來(lái)，無(wú)論是車(chē)流滾滾的馬路上，還是熙熙攘攘的商場(chǎng)中，都少不了高速攝像機(jī)的影子。隨著社會(huì)科技的發(fā)展，高速攝像機(jī)以它、智能、清晰的畫(huà)面和高頻率驚人的拍攝速度的高智能特點(diǎn)，從而受到很多特殊行業(yè)的青睞，其應(yīng)用領(lǐng)域也是越來(lái)越廣泛。工業(yè)制造領(lǐng)域：在工業(yè)制造生產(chǎn)中，機(jī)器視覺(jué)已經(jīng)逐步代替人眼來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化的測(cè)量與檢測(cè)。而高速攝像機(jī)的存在，彌補(bǔ)了人力受環(huán)境因素的影響，使得不管在多么惡劣的環(huán)境下，都能獲取清晰的圖像...燃料電池車(chē)拿國(guó)補(bǔ)，兩款車(chē)型共6700萬(wàn)
2019-10-15 近日，工信部公示了2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況。能鏈注意到，在2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車(chē)輛信息表中，總共有兩款燃料電池車(chē)型在列，分別是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司的EQ5080XXYTFCEV1燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)和上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司的大通牌SH6612A4FCEV燃料電池輕客。根據(jù)補(bǔ)助資金清算審核車(chē)輛信息表，上述兩款燃料電池車(chē)型獲得補(bǔ)貼金額分別為5700萬(wàn)和1000萬(wàn)。大通牌SH6612A4FCEV燃料電池輕客簡(jiǎn)介圖源自網(wǎng)絡(luò)大通牌SH66...現(xiàn)代將與康明斯合作開(kāi)發(fā)商用車(chē)輛燃料電池技術(shù)
2019-10-14 目前，重點(diǎn)僅在于技術(shù)的商業(yè)化，但未來(lái)是廣闊的。通過(guò)SEANSYYMKOWSKI美國(guó)太平洋夏令時(shí)間2019年9月27日1:31PM現(xiàn)代/康明斯在燃料電池方面的合作伙伴關(guān)系兩家不太可能的公司正在聯(lián)合起來(lái)。現(xiàn)代現(xiàn)代汽車(chē)通常不是很多人在聽(tīng)到“康明斯”時(shí)想到的汽車(chē)制造商，但這是2019年。時(shí)代在變。兩家公司在周五的聯(lián)合聲明中表示，他們已經(jīng)簽署了一項(xiàng)合作諒解備忘錄-不在柴油技術(shù)上，而是在燃料電池和電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)上。康明斯以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，盡管它已開(kāi)始涉足電動(dòng)動(dòng)力總成領(lǐng)域。它實(shí)際上是在...這些技術(shù)還會(huì)出現(xiàn)在豐田第二代Mirai燃料電池系統(tǒng)上嗎？
2019-10-12 據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)內(nèi)山田武(TakeshiUchiyamada)9月25日在東京舉行的氫能部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上表示，豐田汽車(chē)公司準(zhǔn)備在2020年推出第二代Mirai燃料電池汽車(chē)。本文分享豐田第二代Mirai燃料電池汽車(chē)極板材質(zhì)、空壓機(jī)類(lèi)型和增濕器的發(fā)展趨勢(shì)。鈦極板燃料電池雙極板材質(zhì)須具備高強(qiáng)度、強(qiáng)韌性、高電導(dǎo)率、易成形、耐腐蝕、輕質(zhì)和低成本等特性。相比石墨和復(fù)合雙極板，金屬雙極板因具備良好的導(dǎo)電傳熱、強(qiáng)度高、氣密性好、低熱容等材料屬性，兼具加工成形簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為燃...關(guān)于我們
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